船模是根据船体的型值表和型线图，按一定比例缩小制造的船体模型，是预报实船航行性能和辅助船舶科研教学的重要工具。
作为实船试验的近似替代品，船模的可靠性(即动力相似性)与它们的几何相似性密切相关，因此船模曲面不仅要求光滑，而且要求具有较高的几何加工精度。
由于船模曲面属于大型对称自由曲面，目前手工放样的制作方式不但加工效率极其低下，水利水电沙盘，而且也难以保证船模曲面的加工精度。
目前，如何根据船模曲面的特点，充分利用现有计算机辅助设计基本分类：水利模型可按其空间维数、时间相关性、数学方程的特征以及所描述的对象、现象进行分类和命名。
从空间维数上可分为零维、一维、二维和三维模型；从是否含有时间变量可分为动态和稳态模型；从模型的数学特征可分为随机性、确定性模型和线性、非线性模型；水利模型根据物质守恒原理用数学的语言和方法描述参加水循环的水体中水质组分所发生的物理、化学、生物化学和生态学诸方面的变化、内在规律和相互关系的数学模

船模即船舶模型，是完全依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。
船模因为其真实的再现原船主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是船舶文化，具有很高的收藏价值。
一套用心收藏的船模可以完整真实的再现一个船舶公司，一个船舶品牌的历史。
船舶模型是按一定比例建造的海洋和内河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型来显示码头或船坞设备，或它们的一部份。
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在航海技术学生的多数课程教学中，要求学生既要对各种类型的船舶有一定的了解，还要求熟知船舶的内部结构特点，而船体内部的构成细节的讲解如果用传统的教学方式去讲解，会使学生感到枯燥乏味，难以理解，甚至丧失对课程本身的兴趣。
如果在这些课程中采用模型教学法，让模型与所授的内容做到有机结合，可形成从学习到实践的良性循环。
为以后学生在船上实践打下坚实的基础。
由不少于三个模型或局部模型构成，有船舶、航海标志、无自身动力的飘浮设备等组成的动作场面演示，码头和造船厂设备，船舶发展阶段演示等。
航海与造船场景模型（比例不限）。
C3级又分为A、B、C、D四种：C3-A 港口和船坞设备，码头、船闸等。
C3-B 木质船舶模型。
C3-C 水线以上部分的船舶模型。
C3-D 船舶的一部分，船上设备，纵、横剖面或局部。
C4级 微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3级模型（不含场景）。
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