基本分类：水利模型可按其空间维数、时间相关性、数学方程的特征以及所描述的对象、现象进行分类和命名。
从空间维数上可分为零维、一维、二维和三维模型；从是否含有时间变量可分为动态和稳态模型；从模型的数学特征可分为随机性、确定性模型和线性、非线性模型；在航海技术学生的多数课程教学中，要求学生既要对各种类型的船舶有一定的了解，还要求熟知船舶的内部结构特点，而船体内部的构成细节的讲解如果用传统的教学方式去讲解，会使学生感到枯燥乏味，难以理解，甚至丧失对课程本身的兴趣。
如果在这些课程中采用模型教学法，让模型与所授的内容做到有机结合，可形成从学习到实践的良性循环。
为以后学生在船上实践打下坚实的基础。
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由不少于三个模型或局部模型构成，有船舶、航海标志、无自身动力的飘浮设备等组成的动作场面演示，码头和造船厂设备，船舶发展阶段演示等。
航海与造船场景模型（比例不限）。
C3级又分为A、B、C、D四种：C3-A 港口和船坞设备，码头、船闸等。
C3-B 木质船舶模型。
C3-C 水线以上部分的船舶模型。
C3-D 船舶的一部分，船上设备，纵、横剖面或局部。
C4级 微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3级模型（不含场景）。
船舶设备或船舶局部的模型。
包括船体剖面、甲板建筑，与船体有联系或独立完整的一部分。
船舶部件，如绞盘、系缆柱、连同吊艇架的小艇、吊车、锚机等。
船模是根据船体的型值表和型线图，按一定比例缩小制造的船体模型，是预报实船航行性能和辅助船舶科研教学的重要工具。
作为实船试验的近似替代品，船模的可靠性(即动力相似性)与它们的几何相似性密切相关，因此船模曲面不仅要求光滑，而且要求具有较高的几何加工精度。
由于船模曲面属于大型对称自由曲面，目前手工放样的制作方式不但加工效率极其低下，而且也难以保证船模曲面的加工精度。
目前，如何根据船模曲面的特点，充分利用现有计算机辅助设计

在航海技术学生的多数课程教学中，要求学生既要对各种类型的船舶有一定的了解，还要求熟知船舶的内部结构特点，而船体内部的构成细节的讲解如果用传统的教学方式去讲解，会使学生感到枯燥乏味，难以理解，甚至丧失对课程本身的兴趣。
如果在这些课程中采用模型教学法，让模型与所授的内容做到有机结合，可形成从学习到实践的良性循环。
为以后学生在船上实践打下坚实的基础。
由不少于三个模型或局部模型构成，水利沙盘模型，有船舶、航海标志、无自身动力的飘浮设备等组成的动作场面演示，码头和造船厂设备，船舶发展阶段演示等。
航海与造船场景模型（比例不限）。
C3级又分为A、B、C、D四种：C3-A 港口和船坞设备，码头、船闸等。
C3-B 木质船舶模型。
C3-C 水线以上部分的船舶模型。
C3-D 船舶的一部分，船上设备，纵、横剖面或局部。
C4级 微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3级模型（不含场景）。
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